So funktionieren Bremsaufrüstungen

Wenn Sie eine schlanke, gemeine Fahrmaschine wollen, rüsten Sie zunächst Ihre Bremsen auf. Thierry Dosogne / Iconica / Getty Images

Für viele Autos und Lastwagen suchen die Hersteller die billigsten Lieferanten, die sie finden können, um jede der Komponenten herzustellen, die zu einem kompletten Automobil zusammengeschraubt werden. Das bedeutet, dass die Bremsen Ihres Autos, die gesamte Verkabelung, die Sitze, Verkleidungsteile und Instrumente die kollektive Kreation einer Reihe von Billigherstellern sind.

Während die Autohersteller ihre Zulieferer bestimmten Qualitäts- und Leistungsstandards unterwerfen, sind diese für den anspruchsvollen Verbraucher oft nicht gut genug. Infolgedessen entscheiden sich viele Automobilbegeisterte für ein Upgrade von OEM-Teilen (Original Equipment Manufacturer).

In diesem Artikel untersuchen wir die Vor- und Nachteile von Bremsaufrüstungen. Wir werden uns ansehen, warum Sie ein Bremsen-Upgrade wünschen, einige der Teile, die normalerweise bei einem Bremsen-Upgrade ersetzt werden, und die möglichen Arten von Upgrades.

Der politisch korrekte Grund für die Aufrüstung Ihrer Bremsen ist eine verbesserte Leistung. Hochwertige Bremsteile können länger halten, den Bremsweg verringern, unter extremen Bedingungen eine bessere Leistung erbringen und dadurch die Sicherheit Ihres Fahrzeugs verbessern. Wenn Sie versuchen zu protzen (ohne wirklich so auszusehen, als würden Sie es versuchen), sagt nichts subtiler etwas über die Leistung aus als ein Satz großer, belüfteter Rotoren, die hinter benutzerdefinierten Felgen hervorschauen.

Das wichtigste Hochleistungsbremsteil ist natürlich Ihr eigenes Urteilsvermögen. Vielleicht können Sie in 46 Metern von 97 km / h bis zu einem toten Punkt fahren. Das heißt aber nicht, dass Sie die Straße so behandeln sollten, als wäre es Ihre eigene private Rennbahn. Das heißt, Bremsen-Upgrades bieten Ihnen einen zusätzlichen Sicherheitsspielraum, der im Fahrnotfall den entscheidenden Unterschied ausmachen kann.

Es kann Spaß machen, Ihr Auto oder Ihren LKW schneller als im Werk vorgesehen zu fahren. Aber wenn Sie dies tun, möchten Sie in der Lage sein, all diesen Stahl und Gummi im Handumdrehen zum Stillstand zu bringen. Informationen zu Upgrades der Leistungsbremse finden Sie auf der nächsten Seite.

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Inhalt

1. Performance Brake Upgrades
2. Upgrades für LKW-Bremsen
3. Big Brake Upgrades

Hochleistungsbremsen helfen Rennfahrern, gefährliche Kurven sicher zu betreten und zu verlassen. Jon Feingersh / Stein / Getty Images

Typische OEM-Bremsen sind für Autos mit Standardmotoren konzipiert, die Routineaufgaben ausführen: morgens und abends pendeln, Lebensmittel einkaufen, die Kinder zum Fußballtraining fahren usw..

Wenn Sie Ihr Fahrzeug jedoch außergewöhnlichen Belastungen aussetzen, reichen Lagerstopper einfach nicht aus. Mit "überdurchschnittlich" meinen wir alle Leistungsverbesserungen wie Lachgas, Turbolader oder Lader, Motorentausch und Fahren in besonders steilen Bereichen. Mit anderen Worten, Ihre OEM-Bremsen können leicht überfordert werden.

Das häufigste Ereignis ist das, was Autoenthusiasten als Bremsschwund bezeichnen. Bei längerem Gebrauch auf einem bestimmten Antrieb werden Ihre Bremsen umso weniger wirksam, je stärker sie belastet werden. Das liegt daran, dass Auto-Bremsen die kinetische Energie der Bewegung Ihres Autos aufnehmen und als Wärmeenergie - Wärme - verteilen, wenn die Bremssättel auf der Bremsscheibe festklemmen.

Ab einer bestimmten Temperatur und Belastungsmenge verlieren die Serienbremsen an Wirksamkeit. Sie haben dies vielleicht erlebt, wenn Sie jemals eine steile Bergstraße hinuntergefahren sind. Nach einer Weile muss man fast aufs Pedal treten, damit das Auto langsamer wird oder anhält.

Wenn Sie Rennen fahren, sind Hochleistungsbremsen ein Muss. Leistungsbremsaufrüstungen sind so konzipiert, dass sie diesen Wärmestau effizienter abführen als Standardbremsen. Schauen wir uns jedes Teil der Leistungsbremse etwas genauer an.

Autoenthusiasten gehen über geflochtene Edelstahlbremsleitungen hinweg - der mit Stahl ummantelte Teflon biegt sich erheblich weniger als gewöhnliche Gummischläuche und sorgt für ein festeres Pedalgefühl. Umstritten ist jedoch die Sicherheit von geflochtenen Edelstahlschläuchen, da diese versagen können, wenn sie nicht regelmäßig ausgetauscht und vor Schmutz geschützt werden. Wenn geflochtener Edelstahl in Ihrer Zukunft liegt, kaufen Sie ihn bei einem seriösen Lieferanten und suchen Sie nach Linien, die mit einer Polyurethanjacke geliefert werden, um Reibung zu vermeiden.

Zwei weitere Bremsverbesserungen, quergebohrte Rotoren und geschlitzte Rotoren, haben ihren Weg von der Strecke auf die Straße gefunden. Der Zweck von beiden ist es, den Luftstrom über und von dem Rotor (auch als Bremsscheibe bekannt) zu erhöhen, wobei die sich bewegende Luft Wärme mit sich nimmt.

Wie immer bei Ersatzteilen sind Qualität und Sicherheit wichtig. Viele Enthusiasten berichten, dass gebohrte und geschlitzte Rotoren sich leichter abnutzen als Standard- oder Hochleistungs-Rotoren. Der Grund könnten minderwertige Materialien oder die Tatsache sein, dass Löcher und Schlitze die strukturelle Integrität des Rotors beeinträchtigen. Durch die Perforationen oder Rillen neigt das Metall eher dazu, sich unter Zwang zu verziehen oder zu reißen.

Bremsbeläge und Bremssättel sind eine weitere Möglichkeit, Ihr Bremssystem zu verbessern - und es stehen zahlreiche Optionen zur Verfügung. Es ist leicht, es zu übertreiben und viel mehr Geld auszugeben, als Sie jemals für die Leistung verwenden werden. Es genügt zu sagen, dass Sie hier kein komplettes Ensemble mit Rennspezifikationen benötigen.

Woher wissen Sie, welches Performance-Bremsen-Upgrade für Sie geeignet ist? Wie immer kommt es auf die Anwendung an. Für Straßenfahrten mit gelegentlichem temperamentvollem Fahren auf kurvigen Nebenstraßen ist ein glatter oder geschlitzter Rotor mit Leistungsbelägen mehr als ausreichend. Für ein Rennwagen oder einen Rennwagen ist ein robusteres Paket wünschenswert. Aber seien Sie gewarnt: Rennbremsbeläge können so aggressiv "beißen", dass sie Ihre Rotoren im täglichen Fahren schnell abnutzen. Ein guter Ort, um sich über das geeignete Upgrade-Paket für Ihr Fahrzeug beraten zu lassen, ist eine begeisterte Website oder ein Forum.

Wenn Sie im Gegensatz zu den effektiveren Scheibenbremsen mit den hinteren Trommelbremsen nicht weiterkommen, finden Sie möglicherweise ein Umrüstkit für die hintere Scheibe für Ihr Fahrzeug. Mit diesen Kits können Sie die werkseitigen Trommelbremsen entfernen und durch Scheiben ersetzen.

-Natürlich sind Bremsaufrüstungen für Ihre ausgetrickste Straßenmaschine sinnvoll. Aber sollten Sie sich die Mühe machen, einen LKW oder SUV besser zu bremsen??

Bremsaufrüstungen unterstützen die Bremskraft von Pickups. Zia Soleil / Iconica / Getty Images

LKWs und SUVs sind bekannt dafür, dass sie unzureichende, kleine Bremsen haben. Während es in Mode sein mag, auf einen Satz Chromfelgen, große Reifen und gemein aussehende Bürstenschutzvorrichtungen zu klatschen, sind diese Verbesserungen meistens kosmetischer Natur. Umgekehrt erhöht ein Satz verbesserter Bremsen die Funktionalität und Sicherheit des Fahrzeugs.

Das Problem ist, dass die Rotoren mit relativ kleinem Durchmesser bei Lastkraftwagen und SUVs nicht genügend Hebelkraft für Bremssättel bieten, um die Rotationsmasse größerer Räder zu verlangsamen. Daher haben LKWs und SUVs längere Bremswege und ermöglichen im Notfall weniger Reaktionszeiten als Autos. Lkw-Bremsen-Upgrades bieten daher einen zusätzlichen Sicherheitsspielraum für die Lkw-Insassen und die Fahrer in ihrer Umgebung.

Wie bei Autos sind Upgrades von LKW-Bremsen besonders wichtig, wenn Sie Leistungsänderungen vorgenommen haben, um das Fahrzeug schneller zu machen.

Während sich nur wenige SUVs jemals abseits der Fahrbahn wagen, sind Bremsteile wie geflochtene Edelstahlbremsleitungen möglicherweise sinnvoll, wenn Sie im Gelände unterwegs sind. Sie wurden übrigens ursprünglich für Rennwagen entwickelt, die oft über und durch gezackte Streckenabfälle fahren mussten. Die mit Stahl ummantelten Teflonleitungen hielten besser als gewöhnliche Gummilinien, die unter solchen Bedingungen häufig durchtrennt wurden.

Offroad-Fahrer müssen sich mit hervorstehenden Felsbrocken, Baumstämmen und anderen Gefahren befassen, die das Fahrwerk zerstören können. Ein Bremsteil wie die geflochtene Edelstahlbremsleitung trägt wesentlich dazu bei, solche Sorgen zu verringern.

Stellen Sie sicher, dass Ihre großen Bremsen-Upgrades mit der Radgröße kompatibel sind. Siri Stafford / Stein / Getty Images

Größer ist nicht unbedingt besser, wenn es um alles geht, was mit Automobilen zu tun hat. Aber wenn es um Bremsen geht, spielt die Größe im Allgemeinen eine Rolle.

Dies liegt daran, dass die Bremsleistung zu einem großen Teil davon abhängt, in wie viel Oberfläche die Bremsbeläge beißen müssen. Größere Beläge und größere Bremsscheiben sorgen für kürzere Bremswege. Darüber hinaus ermöglicht die vergrößerte Oberfläche eine größere Wärmeableitung. Wie wir erfahren haben, ist übermäßige Hitze der Feind, die Wirksamkeit zu stoppen.

Bevor Sie in ein Upgrade-Kit für große Bremsen oder einzelne große Bremsteile investieren, sollten Sie eines überprüfen. Sie müssen sicher sein, dass Ihre aktuelle Radgröße mit dem Kit kompatibel ist. Werksräder bieten oft nicht das Spiel, das für große Bremsaufrüstungen erforderlich ist.

Der betreffende Bausatz oder aufgerüstete, vergrößerte Rotor gibt normalerweise auf seiner Verpackung oder Beschreibung die Mindestradgröße an. Die Radgröße bezieht sich nur auf den Durchmesser der Felge, nicht auf den Durchmesser der Felge und des Reifens zusammen. Sie sollten sich auch bei anderen Problemen mit jedem großen Bremsteil sicher sein: Sind Rotor und Bremssattel mit Antiblockiersystemen kompatibel (wenn Ihr Auto so ausgestattet ist)? Ist zwischen dem Bremssattel und der Rückseite der Felge genügend Platz? Wenn nicht, können Sie Abstandhalter verwenden? Oder gibt es ein besser passendes Kit für Ihr Fahrzeug auf dem Markt??

Wenn Sie neu in der Bremsarbeit sind, fragen Sie sich möglicherweise: "Kann ich das selbst tun?" Die kurze Antwort lautet: Ja, mit den richtigen Werkzeugen und Sicherheitsausrüstungen. Das Einbauverfahren für die Bremse würde den Rahmen dieses Artikels sprengen, ist jedoch recht einfach. Seien Sie gewarnt, dass Staub von älteren Bremsen Asbest enthalten kann, eine hochgiftige Substanz, die leicht eingeatmet werden kann. Außerdem ist Bremsflüssigkeit stark ätzend zu lackieren. Wenn Sie dies selbst tun, halten Sie die Bremsflüssigkeit von den lackierten Oberflächen Ihres Fahrzeugs fern.

Um noch mehr über die Welt des Bremsens zu erfahren, besuchen Sie die nächste Seite.

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• Wie Bremsbeläge funktionieren
• So funktionieren Bremsscheiben
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Weitere großartige Links

• Edmunds.com

Quellen

• "Kfz-Bremsen und Mesotheliom." Asbestos.com (27. Oktober 2008) http://www.asbestos.com/products/automotive/automotive-brakes-and-mesothelioma.php
• Bumbeck, Mike. "Entlüften Sie die Bremsen." Jalopnik. 29. Juni 2007. (24. Oktober 2008) http://jalopnik.com/cars/and-you-will-know-us-by-the-trail-of-parts/bleed-the-brakes- 273668. php
• Maretti, Angelo. "Leistungsbremsen." AutoMedia.com. (26. Oktober 2008) http://www.automedia.com/Performance_Brakes/ccr20001101bb/1
• Memmer, Scott und Helperin, Joanne. "Halten Sie Ihren (Brems-) Abstand: Mehr als nur Verlangsamung." Edmunds.com. 23. November 2000. (27. Oktober 2008) http://www.edmunds.com/ownership/driving/articles/43810/article.html
• Paradies, Alan. "Civic Duty: Der ultimative Leitfaden für das beliebteste Sport-Kompaktauto der Welt - den Honda Civic." Bentley Publishers. Cambridge, Mass. 2000.
• Tempel, Steve. "Technische Tipps zum Bremsen-Upgrade." AutoMedia.com. (26. Oktober 2008) http://www.automedia.com/Brake_Upgrade_-_Tech_Tips/pht20020401bc/1