Funktionsweise von Bremsüberbrückungssystemen

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Bildergalerie: Autosicherheit Der BMW 750 war das erste Auto mit einem Bremsen-Override-System. Sehen Sie mehr Autosicherheitsbilder. Foto von Getty Images

Bremssysteme waren früher einfach. Wenn Sie das Pedal betätigten, benutzte ein mechanisches System Bremsbacken, um das Auto an den Rädern anzuhalten. Während die Reibung der Bremsbeläge noch anhält, wenn Sie Ihr Auto anhalten, werden elektronische Fortschritte wie ABS, Bremsassistent und jetzt erzielt Bremsüberbrückungssysteme Ich habe geändert, was zwischen dem Ablegen des Fußes und dem Anhalten des Autos passiert. Es besteht nicht unbedingt eine direkte Verbindung zwischen Ihrem Fuß auf dem Pedal und dem Bremsbelag am Rad.

Bremskorrektur wird auch als bezeichnet intelligentes Pedal. In diesen Bremssystemen erkennen Sensoren, wann das Gaspedal und das Bremspedal gleichzeitig gedrückt werden. Sie erkennen auch, dass die Leute normalerweise nicht so fahren und dass etwas schief geht. Der Zentralcomputer des Autos verfügt dann über verschiedene Möglichkeiten, das Auto sicher zu verlangsamen.

Die Technologie wurde erstmals in den späten 1980er Jahren im BMW 750 als Leistungssteigerung für das Fahren im Fersen- und Zehenrennstil eingesetzt, bei dem ein Fahrer mit Ferse und Zehen eines Fußes zwei Pedale gleichzeitig steuert. Jeder seit 2001 gebaute BMW hat eine Bremskorrektur. Chrysler war der nächste Hersteller, der in seinen Modellen von 2003 eine Bremskorrektur einsetzte. Heutzutage nutzen mehrere Autohersteller die Technologie, weitere werden in Kürze folgen [Quelle: Motavalli].

Wenn wir gerade von Technologie sprechen, werfen wir auf der nächsten Seite einen Blick darauf, was an einem Bremsüberbrückungssystem beteiligt ist.

Inhalt
  1. Bremsüberbrückungssystemtechnologie
  2. Vorteile von Bremsüberbrückungssystemen
  3. Haben alle neuen Autos Bremsüberbrückungssysteme??

Der technologische Durchbruch, der Bremsüberbrückungssysteme ermöglichte, war das gleiche, was so viele unserer Sicherheitssysteme ermöglichte: ein vollständig integriertes elektronisches System. Nachdem BMW das System für sein elektronisches Gas- oder "Drive-by-Wire" -System gebaut hatte, das sich eher auf Elektronik als auf mechanische oder hydraulische Steuerungen stützte, war es einfach, auch ein Bremsen-Override-System hinzuzufügen. Die Kabel waren bereits da, ebenso der Computer.

Nick Cappa, der technische und technologische Sprecher von Chrysler, sagte: "Elektronische Steuerungen gaben den Autoherstellern die Möglichkeit, mehrere Systeme mit einer Aktion zu betreiben." Wenn es gewünscht wird, kann ein Autohersteller die Lichtkuppel einschalten, wenn Sie das Radio einschalten, da alles mit Sensoren verbunden ist, die Informationen an den Computer weiterleiten. Praktischerweise könnte das System ein Problem mit den Brems- und Gaspedalen erkennen und das Auto sicher verlangsamen.

Im Fall von Bremsüberbrückungssystemen erfordert das System Sensoren an den Brems- und Gaspedalen a Computer Entscheidungen darüber zu treffen, was das Auto tun soll und Verdrahtung um alles zu verbinden. Wenn ein Problem erkannt wird, z. B. wenn der Fahrer die Bremse hält, während das Auto beschleunigt, gibt es verschiedene Möglichkeiten für den Computer, die Bremsübersteuerung zu aktivieren und den Motor zu "herabsetzen", wie die Auto-Leute die Leistungsreduzierung nennen. Es kann:

  • Stellen Sie die Drosselklappenstellung ein
  • Reduzieren Sie die Kraftstoffmenge, die zum Motor gelangt
  • Ändern Sie das Timing

Welche Vorgehensweise das Auto ausführt, hängt davon ab, wie der Hersteller den Computer programmiert hat, wenn sowohl das Gas- als auch das Bremspedal gedrückt werden. Egal welche Methode das Auto verwendet, das Ziel ist das gleiche - das Auto wird langsamer.

Toyota verwendet beispielsweise Gaspedalsensoren, Bremslichtschalterschaltungen und Fahrzeuggeschwindigkeitssensoren, um zu erkennen, wann ein Fahrzeug möglicherweise außer Kontrolle gerät. Wenn das Fahrzeug mit 8 km / h oder mehr fährt und das Bremspedal eine halbe Sekunde oder länger gedrückt wird, schaltet das System den Motor im Leerlauf, um ihn zu verlangsamen. Die halbe Sekunde verhindert, dass das System versucht, das Auto während des Bergstarts oder wenn der Fahrer das Auto schaukelt, um Traktion in Schnee oder Schlamm zu finden, anzuhalten.

Das ist alles schickes Zeug, aber was sind die Vorteile eines Bremsüberbrückungssystems? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden.

Wenn ein Auto ohne guten Grund beschleunigt, reagieren die meisten Fahrer auf natürliche Weise - treten Sie auf die Bremse. Es ist kein schlechter Instinkt, und Programmierer haben ihn verwendet, um Bremsüberbrückungssysteme zu erstellen. Der offensichtlichste Vorteil von Bremsüberbrückungssystemen ist die erhöhte Sicherheit. Unabhängig davon, ob der Fehler menschlich oder elektrisch ist, kann das System ausfallsicher wirken und die Wahrscheinlichkeit eines Hochgeschwindigkeitsabsturzes verringern.

Nick Cappa von Chrysler sagt, der Computer versuche herauszufinden, was der Fahrer versucht und ob sich das von dem unterscheidet, was der Fahrer wirklich tut. Wenn die Sensoren eine Unterbrechung zwischen der Absicht und dem, was wirklich vor sich geht, wie das Beschleunigen des Autos beim Bremsen des Fahrers, erkennen, betätigt der Computer die Bremskorrektur, um das Fahrzeug abzubremsen. Immer mehr Autos verlassen sich auf ein elektronisches Gas, um die Geschwindigkeit des Autos anzupassen. Daher ist die Hinzufügung eines elektronischen Systems, das Probleme mit dem Gas beheben kann, ein Plus.

Sie können sich auch ein Bild von den Vorteilen von Bremsüberbrückungssystemen machen, indem Sie sich Autos ansehen, die diese nicht haben. Nehmen wir den Fall von Toyotas Rückruf vom Oktober 2009 mit unkontrollierter Beschleunigung seiner Fahrzeuge. Bis Anfang 2010 hatte die National Highway Traffic Safety Administration seit 2000 43 Beschwerden über tödliche Unfälle mit Toyotas erhalten. Diese Unfälle führten zu 52 Todesfällen und 38 Verletzungen, von denen der Gesetzgeber glaubte, dass sie hätten vermieden werden können, wenn die Autos ein Bremsüberbrückungssystem hätten eine Geschichte der New York Times.

Da Bremsenüberbrückungssysteme ein potenzieller Lebensretter sind, prüfen die Gesetzgeber, wie sie am besten reguliert werden können. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, welche Fahrzeuge die Bremsüberbrückungstechnologie verwenden.

Ab Anfang 2010 sind einige neue Autos mit Bremsüberbrückungssystemen ausgestattet, aber die Systeme sind nicht universell. Die Regierung von Präsident Barack Obama empfahl, forderte jedoch nicht, dass die Hersteller das System in neue Autos einbauen, um auf einen massiven Rückruf von Toyota-Modellen mit Beschleunigungsproblemen zu reagieren.

Zu den Herstellern mit Bremskorrektur gehören Pionier BMW sowie Chrysler, der die Systeme in 97 Prozent seiner Fahrzeuge hat (nur der PT Cruiser hat sie nicht). Audi, Mercedes-Benz und Volkswagen haben zumindest einige Modelle, die diese Technologie nutzen. Bis Ende März 2010 werden alle neuen Hyundais eine Bremskorrektur haben, und bis Ende 2010 werden auch alle Fahrzeuge von Toyota, Lexus und Scion diese verwenden [Quelle: Motavalli, US-Nachrichten].

Da immer mehr Modelle integrierte elektronische Systeme verwenden, einschließlich Drive-by-Wire anstelle von mechanischen Beschleunigern, werden wahrscheinlich mehr Modelle mit fortschrittlichen Sicherheitssystemen wie Bremsübersteuerung ausgestattet sein. Natürlich funktioniert dieses System nicht, wenn der Fahrer die Gas- und Bremspedale einfach nur alt verwechselt und sie einzeln drückt. Es gibt einige Probleme, die die Technologie nicht lösen kann.

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Quellen

  • Bennett, Jeff. "Viele Autohersteller bieten Bremsüberbrückungssysteme an" Wall Street Journal, 8. Februar 2010. (4. März 2010) http://online.wsj.com/article/SB20001424052748704197104575051261910244700.html
  • Cappa, Nick. PR für Technik und Technologie, Chrysler Group LLC. Persönliches Interview, 4. März 2010.
  • Maynard, Micheline. New York Times, 2. März 2010. (4. März 2010) http://www.nytimes.com/2010/03/03/business/global/03toyota.html
  • Schmitt, Bertel. "Toyotas Bremsenüberschreibung erklärt" Die Wahrheit über Autos, 7. März 2010 (9. März 2010) http://www.thetruthaboutcars.com/toyotas-brake-override-explained/
  • "Toyota installiert Bremsüberbrückungssysteme in allen neuen Fahrzeugen" US-Nachrichten und Weltbericht, 13. Januar 2010. (4. März 2010) http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/daily-news/100113-Toyota -zum-Einbau-Bremsen-Override-Systeme-in-allen-Neufahrzeugen /



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