- Phillip Hopkins
- 0
- 2730
- 207
-
Das Bariton-Rumpeln der Monster-V-8 durchdringt die Luft und rasselt Ihren Brustkorb. Der Gestank von Benzin und verbranntem Gummi füllt Ihre Nasenlöcher, aber Sie finden ihr Aroma eher süß als beleidigend. Nur etwas weniger greifbar ist der allgegenwärtige Nervenkitzel der Gefahr durch Fahrzeuge, die mit einer Geschwindigkeit von fast 322 km / h in einem geschlossenen Raum vorbeirasen.
Wenn Sie sich während eines NASCAR-Rennens jemals in der Nähe des großen Ovals aufgehalten haben, kennen Sie die Aufregung, die ein schnelles Paket von 800-PS-Serienautos erzeugt. Vielleicht haben Sie sich sogar vorgestellt, wie es wäre, eines dieser mächtigen Metalltiere für den Lebensunterhalt zu treiben. Wir können dir nicht wirklich die Schuld geben. Schließlich übersteigen die potenziellen Belohnungen, ein professioneller Rennfahrer zu sein, das, was sich die meisten Menschen an einem normalen Schreibtisch vorstellen können: Fans verehren, wie ein Verrückter fahren - und ein Jahresgehalt, das Millionen von Dollar erreichen kann.
Sie sollten von Anfang an wissen, dass es ein äußerst strenger und wettbewerbsfähiger Prozess ist, NASCAR-Fahrer zu werden. Sie müssen in bester körperlicher Verfassung sein, um den strafenden Bedingungen eines Rennens über Hunderte von Kilometern standhalten zu können. Auch Sie müssen schlau sein: Großsponsoren bevorzugen zunehmend besser ausgebildete, gut gesprochene Fahrer, die ihre Produkte möglichst positiv darstellen können.
-Vor NASCAR war Stock Car Racing ein unorganisiertes Wettbewerbsumfeld für illegale Whiskyhändler im Süden - Leute, die ihre fahrerischen Fähigkeiten durch Ausweichen vor Strafverfolgungs- und Steuereintreibern verbessert hatten. Frühe Tracks bestanden aus Dreck und Chaos, und diese Inkonsistenz verursachte Probleme. Die Fans wussten nie, wann und wo ihre Lieblingsfahrer antreten würden. Es gab nur sehr wenige Regeln, um sicherzustellen, dass die Autos in Leistung und Leistungsfähigkeit gleich waren - Rennen wurden oft zu Schlummerfesten, wenn ein Fahrer mit einem überlegenen Auto über das Feld fahren konnte [Quelle: Hagstrom]. Wenn diese Probleme nicht ausreichten, ließ die mangelnde Organisation der Liga oft skrupellose Rennveranstalter mit den Gewinnen der Fahrer verschwinden.
Dies änderte sich 1948, nachdem William H. G. "Big Bill" France ein Treffen der südlichen Streckenbesitzer in Daytona Beach, Florida, einberufen hatte. Sie einigten sich darauf, sich zusammenzuschließen und die National Association of Stock Car Auto Racing zu gründen, die jetzt als NASCAR bekannt ist.
-