Hau Thai-Tang 2005 Mustang Chefingenieur

Als Chefingenieur für den Mustang 2005 war Hau Thai-Tang von Anfang an das Epizentrum des Projekts. Er leitete das technische Team, das alle mechanischen Aspekte des Autos entwarf, entwickelte und testete. Und er war dafür verantwortlich, das Engineering mit den unterschiedlichen Anforderungen an Design, Montage und Kosten in Einklang zu bringen. Der in Saigon, Vietnam, geborene Thai-Tang wuchs in New York City auf und kam 1988 als Auszubildender zum Ford College Graduate zu Ford. Er verbrachte einige Zeit in Fords CART-Rennmannschaft und war technischer Leiter des Lincoln LS, Chefingenieur des Thunderbird. und leitete die Entwicklung und Einführung der Modelle Mustang GT, V-6, Cobra und Bullitt von 2001. Er hat einen Ingenieurabschluss von der Carnegie-Mellon University und der University of Michigan. Im Jahr 2006 wurde Thai-Tang zum Director Advanced Performance Creation & SVT (Special Vehicle Team) der Ford-Division für Leistungsfahrzeuge ernannt. Hier ist nach seinen eigenen Worten eine bemerkenswerte Reise, die von Vietnam zum Herzen der amerikanischen Hochleistung führte.

Es ist ein großes Privileg für mich, an diesem Mustang der fünften Generation zu arbeiten. Für mich als Kind, das in Vietnam aufwuchs, war es mein Bestreben, eines Tages ein Auto zu besitzen.

Ich habe einen Bruder und meine Eltern sind beide studiert. Meine Mutter arbeitete für die Chase Manhattan Bank in Saigon. Mein Vater war Schullehrer. Am Ende des Krieges, als wir erkannten, dass die Kommunisten gewinnen würden und die USA alle ihre Truppen abgezogen hatten, sagten uns die Leute von der Chase Manhattan Bank: "Wir werden helfen, einige unserer Angestellten nach Amerika auszuwandern . "

Sie haben einen Auswahlprozess durchlaufen und ich denke, was uns geholfen hat, war, dass meine Eltern beide eine Hochschulausbildung hatten und die Sprache sprachen - eigentlich sprachen sie fließender Französisch, weil wir eine französische Kolonie waren -, aber wir hatten eine kleine Familie und ich Ich denke, Chase hat festgestellt, dass wir uns hier wahrscheinlich ziemlich gut assimilieren können. Ich war neun Uns wurde gesagt: "Sie fahren nach Amerika. Hören Sie dieses Radio und wenn Sie" White Christmas "von Bing Crosby hören, haben Sie eine Stunde Zeit, um zum Ziel der Luftbrücke zu gelangen."

Wir durften jeweils eine Handgepäcktasche. Also hatten wir vier Taschen an der Tür aufgereiht. Eines Tages im April 1975 hörten wir "Weiße Weihnachten" und meine Eltern stiegen in ein Auto, rasten zum Haus meiner Großeltern, verabschiedeten sich und fuhren zu diesem Treffpunkt. Sie brachten uns mit dem Bus zum Flughafen. Wir wurden in ein amerikanisches Militärflugzeug gesetzt. Wir sind nach Guam geflogen. Am nächsten Tag fiel Saigon an die Kommunisten.

In Amerika blickte Hau Thai-Tang auf seine erste Begegnung mit einem Mustang als Inspiration für eine Automobilkarriere zurück. Finden Sie auf der nächsten Seite heraus, wohin ihn diese Erinnerung führte.

Weitere Informationen zum Ford Mustang von gestern und heute finden Sie in den folgenden Artikeln.

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• Nach 40 Jahren zeigte der neueste Mustang seit seiner Gründung, dass er ein oder zwei Dinge aus seinem Erbe gelernt hatte. Lesen Sie mehr über alle Anspielungen auf die Vergangenheit im Ford Mustang 2005.
• Der Ford Mustang spielt eine zentrale Rolle in Amerikas Muscle-Car-Manie. Erfahren Sie mehr über einige der schnellsten Mustangs aller Zeiten sowie über Profile, Fotos und Spezifikationen von mehr als 100 Muscle-Cars.
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Hau Thai-Tang floh als Junge aus dem Vietnam und konnte nicht wissen, dass er eines Tages dazu beitragen würde, die neueste Version des Autos, die für ihn Amerika symbolisierte, in die Realität umzusetzen. Er setzt die Geschichte in seinen eigenen Worten fort.

In Vietnam war es eine ziemlich gute Sache, ein Auto zu haben, und wir hatten eines, einen Citröen Deux Chevaux. Mein Großvater hatte auch ein französisches Auto und einen alten Jeep. Es ging ihm ziemlich gut. Er mietete einige Zimmer an amerikanische Militäroffiziere. Als Kinder haben wir immer mit ihnen rumgehangen. Sie gaben uns Eis. Eines der Dinge, die sie herumliegen ließen, waren Autozeitschriften. Sie würden sie anschauen und all diese amerikanischen Autos sehen. Und ein Teil der Moral war zu dieser Zeit, dass sie Mustang-Rennwagen im Rahmen der USO-Touren überbringen würden. Da sah ich meinen ersten Mustang. Es war ein Rennwagen. Und es war schnell. Also wurde meine Verbindung mit Amerika und mit Autos auf diesen Bildern geschmiedet.

Meine Eltern betonten die Bildung. Vietnamesische Kultur, wissen Sie. Sie wollten, dass wir Arzt oder Zahnarzt sind. Ich habe mich entschieden, Ingenieur zu werden, weil ich gut in Mathe war. Konnte den Anblick von Blut nicht ertragen. Ich absolvierte die Schule und kam in die Autoindustrie. Was mich anzog, war meine Liebe zu Autos und die Tatsache, dass [das Feld] so dynamisch ist, sich ständig ändert, so wettbewerbsfähig ist.

Das Beste ist, es ist greifbar. Sie können für die NASA arbeiten, aber Sie können das Space Shuttle nicht ausprobieren. Hier können Sie es nach Hause bringen, Sie können es Ihren Freunden zeigen, Sie können es Ihrem Ehepartner zeigen, Sie können es Ihren Eltern zeigen und Sie können sagen "Ich habe geholfen, ein Element davon zu tun." Das war die Attraktion.

Für mich hat Mustang eine so universelle Anziehungskraft. In meinen Augen steht es für alles, was an Amerika gut ist. Es ist groß, mächtig, mutig. Es ist zugänglich. Es verkörpert die Freiheit. Ich meine, das ist die Freude, einen Mustang zu fahren. Das ist die amerikanische Erfolgsgeschichte. Meine Perspektive könnte sich also von der des Bauernjungen aus dem Mittleren Westen unterscheiden, der mit acht Jahren mit dem Traktor seines Vaters spielte. Sein Kontext mit dem Mustang ist anders als meiner. Aber wir haben beide die gleiche Liebe zum Auto und aus den gleichen Gründen.

Es war eine bemerkenswerte Reise. Ich wurde '66 geboren und unter dem chinesischen Tierkreis, den wir in Vietnam benutzten, war das das Jahr des Pferdes. Meine Mutter ist also überzeugt, dass dies alles Schicksal und Schicksal ist. "Du wurdest im Jahr des Pferdes geboren. Jetzt arbeitest du am Pferdewagen." Sie denkt, es ist alles miteinander verflochten. Aber ich sage ihr: "Hey, morgen könnte ich am Freestar arbeiten."

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