Ford Robutt ahmt Bewegungen des menschlichen Bodens nach

Der Ford Robutt kann 25.000 Mal sitzen und sich vom Autositz erheben, was eine Nutzungsdauer von 10 Jahren in nur drei Wochen simuliert. Der weiße Torso ist der Robutt, von dem Sie im verlinkten Video unten mehr sehen können. Ford

So sehr sich die Menschheit gemeinsam über Roboter ärgert, die unsere Jobs annehmen, ist es schwer vorstellbar, dass jemand mit Fords Robutt die Plätze tauschen möchte. Der Robutt (von Ford-Ingenieuren genannt) ist kaum ein neues Konzept; Roboterstummel sind innovative Methoden zum Testen von Stühlen und Autositzen und sparen Menschen viel Zeit und viel Sitzen. Wenn Sie schon einmal in einem Ikea waren, haben Sie wahrscheinlich die Version einer Stuhlprüfmaschine gesehen.

Natürlich unterscheidet sich die Ford Robutt-Version stark von der von Ikea, und die Aufgaben, die der Robutt in der europäischen Zentrale des Autoherstellers in Deutschland wahrnimmt, sind spezifisch für den Ford Fiesta und basieren auf den Dimensionen eines "durchschnittlich großen Mannes". Aber es ist in der Lage, wie eine Person in das Auto ein- und auszusteigen und 25.000 Mal vom Autositz zu sitzen und sich zu erheben, was ein Jahrzehnt der Nutzung in nur drei Wochen simuliert.

Laut Sam Schembari, einem Sprecher von Ford, ist das Unternehmen mit dem Robutt gut vertraut, obwohl er erst kürzlich in Europa eingetroffen ist.

"Ford verwendet den 'Robutt' bereits in Amerika", sagt Schembari per E-Mail. "Es wird verwendet, um Sitze in allen unseren Fahrzeugen zu testen. Wir verwenden sie in den USA seit ungefähr 2006."

Diese Art des Testens von Roboterprodukten wird als "Bench-Test" bezeichnet und ist eine gemeinsame Phase im Entwicklungsprozess für alle Arten von Konsumgütern. Roboter sind nützlich, weil sie nach genauen Spezifikationen programmiert werden können, Daten erfassen und dieselben Bewegungen präzise wiederholen können, was erforderlich ist, um sicherzustellen, dass die zu testenden Produkte hohen Standards entsprechen. Wenn der Test abgeschlossen ist, kann der Roboter neu programmiert werden, um mit dem nächsten Produkt zu beginnen, anstatt für jedes neue Produkt einen neuen Testprozess von Grund auf neu zu entwickeln. Das spart Unternehmen Zeit und Geld.

Fords Robutt wurde zum Beispiel von Langlebigkeitsingenieuren in der Ford-Zentrale entworfen und besteht aus einem ausgestopften Oberkörper (ähnlich einer Art Crashtest-Attrappe), der sich auf einem mechanischen Arm bewegt. Vor dem Robutt verwendete Ford Pneumatikzylinder zum Testen. Die Zylinder bewegten sich für einen bestimmten Zeitraum auf und ab, um die Haltbarkeit des Sitzgewebes und des Innenraums zu testen. Pneumatikzylinder können jedoch nicht genau nachbilden, wie sich eine Person in einem Autositz bewegt, wie sie in den Sitz rutscht oder während der Fahrt Druck auf die Seitenwangen ausübt.

Ford-Ingenieure nennen dies ein "Barschmuster". Sie bestimmten Sitzstangenmuster aus druckempfindlichen Sitzbezügen, die zeigten, wie viel Gewicht die Fahrer auf verschiedene Teile des Sitzes ausübten. Dann könnte der Robutt so programmiert werden, dass er sich wie die meisten Fahrer "verhält".

Ford schätzt, dass die Fahrer im Laufe des 10-jährigen Besitzes eines Fahrzeugs etwa 25.000 Mal am Steuer sitzen. So wurde der Testzyklus des Robutt festgelegt. Die Ergebnisse helfen den Ingenieuren bei der Entscheidung, wo und wie Änderungen am Sitzdesign vorgenommen werden sollen.

Autohersteller sind nicht die einzigen Unternehmen, die Robotertests einsetzen, um menschliche Ärsche nachzuahmen. Im Jahr 2014 berichtete The Verge, dass Samsung und Apple Roboter verwendeten, um Menschen zu simulieren, die auf ihren Smartphones sitzen.

Und wie bereits erwähnt, testet der schwedische Möbelhändler Ikea seine Stuhldesigns mithilfe von Robotern. Der große Einzelhändler installierte die Roboter sogar in seinen Filialen, um ihre Funktionsweise zu demonstrieren, indem er Druck auf den Sitz ausübte, um die Haltbarkeit im Laufe der Zeit zu testen, obwohl Lars Almblad, Leiter des Testlabors bei Ikea in Schweden, uns per E-Mail mitteilt, dass die Filialen werden sie nächstes Jahr entfernen, weil sie veraltet sind. "Die ausgestellten Roboter waren anfangs die gleichen wie in der Testumgebung", sagt Almblad. "Heute verfügen sie jedoch nicht über alle Funktionen, die die 'echten' Testmaschinen bieten. Gut zu wissen ist, dass das, was Sie auf dem Display sehen, nur ein Test von vielen ist, die während der Produktentwicklung auf einem Stuhl durchgeführt wurden."

Der Robutt hat seine Ziele mit dem europäischen Ford Fiesta erreicht und wird nun zusätzlich zu seinen laufenden Aufgaben in den USA damit beauftragt, die gesamte europäische Aufstellung von Ford zu testen.

Das ist gruselig Die Testphase der Entwicklung von Autositzen hat im Laufe der Jahre einige interessante Formen angenommen. Laut Popular Mechanics testen Autohersteller seit den 1930er Jahren Fahrzeuge mit "menschlichen Äquivalenten", als sie menschliche Leichen verwendeten. In den 1940er Jahren ersetzten Crashtest-Dummies die Leichen. Das Feld hat seitdem einen langen Weg zurückgelegt; Ein gut konzipierter Roboter in Kombination mit Druckkarten kann viel mehr Informationen liefern als eine Leiche.