Das Aufladen von Elektroautos geht super schnell

BMW und Porsche haben gemeinsam einen Prototyp für eine EV-Ladestation mit einer Leistung von bis zu 450 kW vorgestellt. Porsche

Eine der Beschwerden über Elektrofahrzeuge (EVs) - abgesehen davon, dass sie mit einer Ladung nicht weit genug gehen - ist, wie lange es dauert, diese Batterien wieder aufzuladen. Aber das könnte sich bald ändern.

BMW und Porsche haben gemeinsam eine "FastCharge" -Prototypstation vorgestellt, die Elektrofahrzeuge schneller auflädt als alles, was wir bisher gesehen haben, obwohl das System derzeit nur in Deutschland erhältlich ist. Für diejenigen mit Elektrofahrzeugen in den USA gibt es diese gute Nachricht: Auch Electrify America wird im ganzen Land robustere öffentliche Ladesysteme online stellen. Bevor wir uns jedoch mit den Einzelheiten befassen, werfen wir einen kurzen Blick auf den aktuellen Stand der EV-Aufladung.

EV wird heute aufgeladen

EV-Besitzer neigen dazu, aufzuladen, wenn eine Ladestation verfügbar ist, an der sie parken. Im Gegensatz zu den meisten Gasauto-Besitzern warten EV-Besitzer nicht, bis ihr Auto fast leer ist, um "nachzufüllen". Das heißt, sie sind immer auf der Suche nach einem Ort, an dem sie nachfüllen können, aber im Moment erfolgt der größte Teil der EV-Aufladung zu Hause.

Öffentliche Ladesysteme sind in drei Formen erhältlich: kostenlos, kostenpflichtig und abonnementbasiert. Hier kann es zu Überschneidungen kommen, z. B. bei einem von einem bestimmten Fahrzeughersteller gesponserten Netzwerk, das es den Besitzern der Fahrzeuge dieser Marke ermöglicht, sich kostenlos anzuschließen, während andere für die Nutzung zahlen müssen.

Derzeit befinden sich die schnellsten verfügbaren EV-Ladegeräte in der Regel in öffentlichen Netzwerken und können einen EV in etwa 30 Minuten zu etwa 80 Prozent voll machen. Derzeit gibt es drei Haupttypen von EV-Ladegeräten, die als Level 1, 2 und 3 bekannt sind.

• Stufe 1 dient zum Laden mit 120 Volt und liefert eine Leistung von 1,4 kW. Das vollständige Aufladen eines Autos mit einer Reichweite von 160 Kilometern dauert zwischen 17 und 25 Stunden. Mit anderen Worten, das Aufladen der Stufe 1 ist das, was Sie zu Hause erhalten, wenn Sie Ihren Elektrofahrzeug über Nacht an die Steckdose anschließen.
• Ladegeräte der Stufe 2 sind für 208 bis 240 Volt und 6,2 bis 7,6 kW geeignet. Diese Stationen können denselben 100-Meilen-EV in vier oder fünf Stunden aufladen. Das ist eine lange Zeit, um Ihr Auto an das Ladegerät in Ihrem Lebensmittelgeschäft angeschlossen zu lassen. Bis vor kurzem waren dies jedoch die Hauptoptionen, die den meisten EV-Fahrern zur Verfügung standen. Ladegeräte der Stufe 2 stehen Verbrauchern für die Installation zu Hause zur Verfügung, und es gibt eine breite Palette von Herstellern und Modellen. Für Käufer ist es wichtig sicherzustellen, dass das von ihnen gekaufte Ladesystem hinsichtlich der Ladefähigkeit mit dem von ihnen besessenen Automodell kompatibel ist.
• Ladegeräte der Stufe 3 leisten zwischen 20 und 50 kW und können ein Fahrzeug in nur 20 Minuten aufladen, aber nicht alle Fahrzeuge können Ladegeräte der Stufe 3 verwenden. Level 3 Stationen sind für den öffentlichen Gebrauch bestimmt.

Das speziell für Tesla-Fahrzeuge entwickelte Supercharger-Netzwerk von Tesla wird als Standard vermarktet, nach dem alle anderen EV-Infrastrukturen streben sollten. Es arbeitet mit 150 kW, was ausreicht, um einige Autos in nur einer Stunde aufzuladen. Der Kompressor, der bis zu 120 kW arbeitet, kann einen Tesla in etwa 30 Minuten zu etwa 80 Prozent aufladen.

Der neueste Ladegerät-Prototyp

Der Grund, warum das neue Ladegerät von BMW und Porsche so wichtig ist, liegt darin, dass es in nur drei Minuten eine Reichweite von 99 Kilometern erreichen kann. Das ist mehr als doppelt so schnell wie der Supercharger der aktuellen Generation von Tesla. Das System arbeitet mit 450 kW, aber es gibt derzeit keine Elektrofahrzeuge, die so viel Ladung aufnehmen können. Daher ist es seiner Zeit in Bezug auf die Nützlichkeit wirklich voraus. Obwohl Autos und das Ladegerät über Mechanismen verfügen, die das Braten von EV-Batterien verhindern, können die meisten diese weiterhin verwenden. Die neue Prototyp-Ladestation FastCharge ist kostenlos und kann von jedem Elektrofahrzeug mit einem Ladegerät vom Typ 2 verwendet werden.

Der Prototyp des Fahrzeugs, das für die Entwicklung und das Testen verwendet wurde, musste an seinem Batteriekühlsystem aufgerüstet werden. Für das Ladegerät wurde ein spezielles flüssigkeitsgekühltes Ladekabel entwickelt. BMW und Porsche arbeiteten mit mehreren Ingenieurbüros zusammen: der Siemens AG, der Allego GmbH und der Phoenix Contact E-Mobility GmbH.

Benutzer testen die neue EV-Ladestation in Jettingen-Scheppach in der Nähe der Autobahn A8. BMW

Elektrifizierung der amerikanischen Straßen

Eine schnellere Aufladung von Elektrofahrzeugen kommt auch. Die US Electrify America ist eine Interessenvertretung für Elektrofahrzeuge, die im Rahmen der vom Volkswagen angeordneten Rückerstattung des Dieselgate-Fiaskos gegründet wurde, bei der VW die Tatsache, dass Dieselfahrzeuge (zusammen mit denen von Audi und Porsche) absichtlich verdeckt wurden, absichtlich verdeckte nicht so sauber oder effizient wie sie vermarktet wurden. Im Rahmen der Initiative führt Electrify America schrittweise neue, leistungsstärkere Ladegeräte im ganzen Land ein.

Im Dezember 2018 installierte das Unternehmen 10 350-kW-Ladegeräte in einem Simon-Einkaufszentrum in San Francisco und plant die landesweite Installation von Schnellladegeräten an Simon-Standorten. Theoretisch können diese Ladegeräte einem Elektrofahrzeug in etwa 10 Minuten eine Reichweite von etwa 321 Kilometern verleihen. In Wirklichkeit könnten diese Ladegeräte jedoch den Karren vor das Pferd stellen, da noch kein Elektrofahrzeug in den USA so viel Strom verarbeiten kann.

In der Zwischenzeit können Besitzer aktueller Elektrofahrzeuge auch diese Ladegeräte verwenden. Eine verbesserte Batterie- und Ladefähigkeit ist in Arbeit. All dies bedeutet jedoch, dass diese Ladegeräte vorerst nur die Reichweite und Geschwindigkeit bieten, an die EV-Fahrer gewöhnt sind.

Das ist interessant Honda gab Ende 2017 bekannt, dass das Unternehmen bis 2022 voraussichtlich ein Auto verkaufen wird, das dank des geringeren Gewichts und der fortschrittlicheren Batterien in 15 Minuten vollständig aufgeladen werden kann. Anstatt sich auf die Gesamtreichweite zu konzentrieren, konzentriert sich Honda darauf, wie viel eine Batterie in etwa 15 Minuten aufgeladen werden kann, um mit Gasautos zu konkurrieren.