Könnten Salzwasser Autos tanken?

Bildergalerie: Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen Ja, du siehst Wasser brennen. Salzwasserkraftstoff könnte die nächste Alternative zu ausländischem Öl sein. Siehe Bilder von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen. Bild mit freundlicher Genehmigung von WPBF-TV

Sie haben vielleicht von einer Erfindung gehört, die von einem 63-jährigen namens John Kanzius erfunden wurde, der behauptet, aus Salzwasser einen alternativen Kraftstoff herzustellen. Durch Zufall fand Kanzius, ein ehemaliger Rundfunkingenieur, etwas Unglaubliches heraus - unter den richtigen Bedingungen kann Salzwasser bei hohen Temperaturen brennen.

Kanzius 'Reise zur überraschenden Inspiration begann 2003 mit einer Leukämiediagnose. Angesichts der Aussicht auf eine schwächende Chemotherapie beschloss er, eine bessere Alternative zur Zerstörung von Krebszellen zu erfinden. Was er sich ausgedacht hat, ist sein Radio Frequenzgenerator (RFG), Eine Maschine, die Funkwellen erzeugt und diese auf einen konzentrierten Bereich fokussiert. Kanzius verwendete das RFG, um kleine Metallpartikel zu erhitzen, die in Tumore eingeführt wurden, und zerstörte die Tumore, ohne normale Zellen zu schädigen.

Aber was hat Krebsbehandlung mit brennendem Salzwasser zu tun??

Während einer Demonstration des RFG bemerkte ein Beobachter, dass Wasser in einem nahe gelegenen Reagenzglas kondensierte. Wenn das RFG Wasser kondensieren lassen könnte, könnte es theoretisch Salz aus Meerwasser trennen. Vielleicht könnte es dann verwendet werden, um Wasser zu entsalzen, ein Problem von globalem Ausmaß. Das Sprichwort des alten Seemanns "Wasser, Wasser überall und kein Tropfen zu trinken" gilt auch im Landesinneren: Einige Nationen trocknen aus und ihre Bevölkerung leidet unter Durst, doch die Welt besteht zu 70 Prozent aus Meerwasser. Ein wirksames Mittel zur Entfernung von Salz aus Salzwasser könnte unzählige Leben retten. Kein Wunder also, dass Kanzius seine RFG auf das Ziel der Salzwasserentsalzung trainiert hat.

Bei seinem ersten Test bemerkte er jedoch eine überraschende Nebenwirkung. Als er das RFG auf ein mit Meerwasser gefülltes Reagenzglas richtete, funkelte es. Dies ist keine normale Reaktion von Wasser.

Kanzius versuchte den Test erneut, zündete diesmal ein Papiertuch an und berührte das Wasser, während sich das Wasser im Weg der RFG befand. Er bekam eine noch größere Überraschung - das Reagenzglas zündete und blieb in Flammen, während das RFG eingeschaltet war.

Die Nachricht von dem Experiment stieß im Allgemeinen auf den Vorwurf, es sei ein Scherz, aber nachdem die Chemiker der Penn State University das RFG in die Hände bekommen und ihre eigenen Experimente ausprobiert hatten, stellten sie fest, dass es tatsächlich wahr war. Das RFG könnte Salzwasser entzünden und verbrennen. Die Flamme konnte Temperaturen von bis zu 3.000 Grad Fahrenheit erreichen und brennen, solange das RFG eingeschaltet war und darauf gerichtet war.

Aber wie könnte sich Salzwasser möglicherweise entzünden? Warum setzen unachtsame Wurfwanzen, die brennende Zigarettenkippen ins Meer werfen, nicht den ganzen Planeten in Flammen? Alles hat mit Wasserstoff zu tun. Salzwasser hat im Normalzustand eine stabile Zusammensetzung aus Natriumchlorid (Salz) sowie Wasserstoff und Sauerstoff (Wasser). Aber die Radiowellen von Kanzius 'RFG stören diese Stabilität und verschlechtern die Bindungen, die die Chemikalien im Salzwasser zusammenhalten. Dadurch werden die flüchtigen Wasserstoffmoleküle freigesetzt, und die vom RFG abgegebene Wärme entzündet sie und verbrennt sie auf unbestimmte Zeit.

Werden unsere Autos also bald mit Salzwasser statt mit Benzin fahren? Auf der nächsten Seite finden Sie einige der Hürden, die überwunden werden müssten, damit Salzwasser Autos antreibt.

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Es ist möglich, dass eines Tages das Salzwasser, das Schiffe mit Brennstoffen wie Kohle befördert, selbst eine Brennstoffquelle sein wird. Corey Davis / Getty Images

Seit die Ölkrise der 1970er Jahre die Gefahr unserer Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen offenbarte, haben Chemiker, Ingenieure, Physiker und Scharlatane versucht, Alternativen zu finden. Bei dieser Suche ist John Kanzius nicht der erste, der Wasser als potenziellen Kraftstoff findet. Im Jahr 2006 debütierte ein Unternehmen aus Clearwater, Florida, mit dem Namen Hydrogen Technology Applications, mit Aquygen, einem Gas aus Wasserstoff, der durch einen Stromschlag vom Wasser getrennt wurde. Dieses Wasserstoffgas erzeugt, wenn es mit normalem Benzin gemischt wird, einen effizienteren Kraftstoff als Benzin allein, indem es das verbrennt, was normalerweise als Abfall emittiert wird, und es zur Stromversorgung verwendet. Der Präsident von HTA, Denny Klein, behauptet, dass das Gemisch die Gaslaufleistung um das Eineinhalbfache verbessert und die Umweltverschmutzung verringert [Quelle: World Net Daily].

Klein schuf 1994 ein Hybridfahrzeug aus einem Ford Escort. Dieses Fahrzeug verwendete Strom von der Lichtmaschine, um den für die Wasserstofftrennung erforderlichen Impuls zu erzeugen. Anschließend wurde das Gas zum Mischen in den Kraftstofftank geleitet. Das erzeugte Wasserstoffgas war zwar kraftstoffsparend, aber auch hoch flüchtig, was bedeutet, dass es leicht explodieren könnte.

Aquygen weist einen weiteren Konstruktionsfehler auf, den es mit dem Kanzius RFG teilt. Beide kämpfen mit dem Verhältnis von Energieeinsatz zu Energieabgabe - oder der Effizienz. Dieser riesige Stolperstein lässt viele Erfindungen wie Aquygen und RFG als nutzlose Wissenschaft betrachten. Während das RFG eine Wasserstoffflamme erzeugt, die stabil brennt, ist die Energiemenge, die es abgibt, geringer als die Energiemenge, die zum Antreiben des RFG benötigt wird. In diesem Sinne kann keine Energie, die aus der Salzwasserflamme austritt, als Energiequelle betrachtet werden. Es ist nur eine Manifestation der Energie, die in sie gesteckt wird, nur in geringerer Menge. Dies macht es unwahrscheinlich, dass die RFG eine echte, lebensfähige Kraftstoffquelle produzieren könnte.

Nahezu jeder elektrische oder chemische Prozess gibt Energie ab, beispielsweise in Form von Wärme. Bei Stromquellen besteht das Ziel darin, mehr Energie zu erzeugen, als im Prozess verbraucht wird. Wenn man bedenkt, wie wenige Energiequellen mehr Energie produzieren können, als ihr Prozess erfordert, wird die Schwierigkeit einer solchen Suche und die damit verbundene verrückte Frustration klarer. Es ist ein bisschen wie Alchimie -- die Suche, gewöhnliche Metalle in Edelmetalle zu verwandeln.

Wie Isaac Newton und sein fallender Apfel oder Alexander Flemming und seine versehentlichen Penicillinsporen stolperte John Kanzius über seine Entdeckung. Aber im Gegensatz zu Newton und Fleming muss Kanzius noch von der Geschichte bestätigt werden. Bis das Verhältnis von Energieeinsatz zu Ausgangsleistung überwunden werden kann - wenn es tatsächlich möglich ist -, bleibt Kanzius 'aufregende Entdeckung genau das: eine aufregende Entdeckung. Aber mit einer großen Universität dahinter ist Kanzius 'RFG nicht zu kurz. Der Erfinder der RFG kann sich auch darauf freuen, weitere Anwendungen für seine Maschine zu erforschen. -

Weitere Informationen zu alternativen Kraftstoffen finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

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Weitere großartige Links

• Salzwasser Kraftstoff Video
• Interview mit John Kanzius

Quellen

• Templeton, David. "Salzwasser als Kraftstoff?" Pittsburgh Post-Gazette. 9. September 2007.http: //www.post-gazette.com/pg/07252/815920-85.stm
• Kovacs, Joe. "Kann Wasser die Welt befeuern?" World Net Daily. 30. Mai 2007.http: //www.worldnetdaily.com/news/printer-friendly.asp? ARTICLE_ID = 55934
• Strom, Ron. "Autos fahren auf dem Wasser: Wunder oder Betrug?" World Net Daily. 20. Mai 2006.http: //www.worldnetdaily.com/news/-printer-friendly.asp? ARTICLE_ID = 50255
• O'Mara, Michael. "Salzwassertreibstoff erhält großen Universitätsbericht." WKYC.com 12. September 2007.http: //www.wkyc.com/news/news_article.aspx? Storyid = 74285
• Swenson, Herbert. "Warum ist der Ozean salzig?" US Geological Survey.http: //www.palomar.edu/oceanography/salty_ocean.htm
• "Fla. Man erfindet die Maschine, um Wasser in Feuer zu verwandeln." WPBF.com 24. Mai 2007.http: //www.wpbf.com/news/13383827/detail.html