Chevrolet Monza

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Der 1975 eingeführte Chevrolet Monza war im Grunde ein Chevrolet Vega, der für eine Nacht in der Disco gekleidet war. Dieser Artikel beschreibt die kurze, aber unterhaltsame Geschichte der Monza.

Der Monza verwendete das konservative Vega-Chassis mit Hinterradantrieb. Aber wie die Bilder auf den folgenden Seiten deutlich machen, hatte der Monza eine schlagkräftigere Karosserie als der Vega. Dies gilt insbesondere für den Monza-Schrägheck mit seinem von Ferrari inspirierten Heck.

Bildergalerie für Oldtimer


Der 1975er Chevrolet Monza bot eine gute Leistung zum
Abgas erwürgt 1975. Weitere Bilder von Oldtimern.

Das Design des Chevrolet Monza sollte den Einsatz eines innovativen Rotationsmotors ergänzen. Aber Chevy hat diese Idee angesichts der Besorgnis über den relativ hohen Kraftstoffverbrauch des Rotarys und die mögliche Unfähigkeit, immer strengere Abgasnormen zu erfüllen, zurückgestellt.

So verwendete der Chevrolet Monza stattdessen als Basismotor den eher anämischen Vierzylinder des Vega, überraschte die Verbraucher jedoch, indem er als eines der wenigen Kleinwagen seiner Klasse auch eine V-8-Alternative anbot.

Solide, aber unspektakulär beschrieb sowohl die Leistung von Monza als auch seine frühen Verkäufe, die sich ungefähr gleichmäßig zwischen dem Fließheck und einem Coupé mit herkömmlichem Dach verteilten. Bis zum Modelljahr 1977, als sich der ehemalige Vega-Kombi der Linie anschloss und einen Monza umbenannte, begann der Verkauf des Autos zu schrumpfen. Die Fortsetzung der V-8-Leistung und einige trendige Ausstattungsmotive konnten nicht viel zur Steigerung der Gesamtnachfrage beitragen.

Monzas letztes Modelljahr war 1981, und sein Tod markierte das Ende von Chevys Bemühungen, einen spaßigen Kleinwagen mit Hinterradantrieb herzustellen. Gleich um die Ecke war der Chevrolet Cavalier, der Frontantrieb hatte, aber wenig von Monzas sportlichem Geist.


Der Monza 2 + 2 hatte einen attraktiven Fließheck-Karosseriestil.
Dies ist ein Modell von 1979.

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