Kann ich einen Plug-in-Hybrid besitzen, wenn mein Zuhause alt ist?

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Kann ein altes Haus den Ladevorgang eines Plug-in-Hybridautos bewältigen? Tom Kelley / Getty Images

Alte Häuser sprechen oft umweltbewusste Käufer an. Es wird keine Energie benötigt, um ein altes Haus abzureißen, und es werden keine neuen Ressourcen benötigt, um ein neues Haus zu bauen. Und die neuen Eigentümer können das Haus im Laufe der Jahre mit umweltfreundlichen Materialien und energiesparenden Geräten aufwerten. Was aber, wenn das energiesparende Gerät ein Plug-in-Hybridauto ist? Kann ein altes Haus den Ladevorgang abwickeln??

Die einfache Antwort lautet laut Rick Durst von Portland General Electric Ja. Er selbst ist Eigentümer eines 1901 erbauten Hauses und eines vollelektrischen Autos, das er zu Hause auflädt. Und er sollte wissen, wie gut es funktioniert - er ist der Projektmanager für Transport und Elektrifizierung für das Versorgungsunternehmen in Oregon.

Hausbesitzer müssen mit einem zugelassenen Elektriker zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass die Schalttafel in ihrem Haus eine angemessene Bewertung für die Last aufweist, sagt Durst. Während rein elektrische Fahrzeuge spezielle Ladegeräte haben können, verwenden Plug-in-Hybride häufig eine normale Haushaltssteckdose. "Alte Häuser haben manchmal zweipolige Steckdosen", sagt Durst, "und sie müssen auf ordnungsgemäß geerdete dreipolige Steckdosen aktualisiert werden."

Wenn das Auto in der Garage aufgeladen werden soll, was häufig der Fall ist, muss ein eigener Stromkreis vorhanden sein. Wenn sich ein großer Gefrierschrank und das Garagentor im selben Stromkreis wie das Ladefahrzeug befinden, wird der Leistungsschalter wahrscheinlich durch die Last ausgelöst.

Wenn Sie das Stromnetz Ihrer Nachbarschaft erheblich belasten möchten, informieren Sie das Elektrizitätsunternehmen. Während der Hausbesitzer und der von Ihnen beauftragte Elektriker für die Verkabelung im Haus verantwortlich sind, muss das Versorgungsunternehmen sicherstellen, dass die Kabel zwischen dem Transformator und dem Haus die Last aufnehmen können. Der erste Plug-in-Hybrid, der sich in das Gitter schleicht, schadet wahrscheinlich nichts, aber irgendwann auf der ganzen Linie "könnte die letzte Person, die eine Last hinzufügt, dem Kamel den Rücken brechen", sagt Durst.

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Quellen

  • Durst, Rick. Projektmanager für Transport und Elektrifizierung bei Portland General Electric. Persönliches Interview am 27. Juli 2011.



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