Cameron Merritt
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Ursprünglich 1952 fertiggestellt, wurde der Buddy Alcorn Mercury wurde 1955 zu Barris Kustom Autos gebracht und malte eine reiche Auberginenfarbe. Mehr sehen benutzerdefinierte Auto Bilder. In den 1950er Jahren war es nicht ungewöhnlich, dass fertige Bräuche wie der Buddy Alcorn Mercury umgebaut und aktualisiert wurden, um mit der sich schnell ändernden Automobilmode Schritt zu halten. Dies galt insbesondere dann, wenn das Fahrzeug den Besitzer wechselte, da sich der neue Besitzer normalerweise gezwungen fühlte, dem Auto seinen eigenen Stempel aufzudrücken.
Der Buddy Alcorn Mercury, ein 1950er Mercury, wurde ursprünglich 1952 von Gil und Al Ayala für einen unbekannten Besitzer fertiggestellt. Die beiden Brüder führten die anfängliche Neugestaltung durch, einschließlich des oberen Abschnitts, der abgerundeten Ecken der Motorhaube und des Decks sowie der Entfernung des Türgriffs und des Chroms. Die Oberseite wurde vier Zoll vorne und volle 7-1 / 2 Zoll hinten gehackt, wodurch eine sich verjüngende Neigung mit fast Fastback-Proportionen erreicht wurde.
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Der charakteristische Türhöcker des Mercury wurde zu einer glatten "Full Fadeaway" -Karosserielinie überarbeitet, hintere Seitenverkleidungen und Rücklichter eines 1952 Olds wurden aufgepfropft, und das Auto wurde in einer tiefbraunen Farbe fertiggestellt.
Buddy Alcorn kaufte das Auto und brachte es 1955 zu Barris Kustom Autos, wo Sam, George und die Crew es mit neuen Verzierungen, Rücklichtern und einer tiefen auberginenfarbenen Lackierung aktualisierten.
Die besten Customizer der 1950er Jahre waren hochqualifiziert darin, Teile verschiedener Autos zu einem zusammenhängenden neuen Design zu verschmelzen. Es gab keine festgelegte Vorlage für all dies, keine professionellen Designabschlüsse; Diese autodidaktischen Designer verließen sich einfach auf ihre eigene angeborene Designintuition.
Die Radkappen des Buddy Alcorn stammten von a 1956 Merkur. Sie wurden mit Geschosszentren modifiziert und farbige Farbe, ein intuitives und originelles Design. Der Alcorn Mercury verwendet Verkleidungsteile aus einer Vielzahl von Autos, die kunstvoll zu einem harmonischen Ganzen verschmolzen sind. Die Scheinwerferblenden sind 1952-54 Ford / Mercury-Artikel, die bei Customizern wegen ihres "französischen" Aussehens äußerst beliebt waren.
Die Kühlergrillstange ist ein verengter Artikel von 1952 Olds mit zwei zusätzlichen Zähnen. Die vordere Stoßstange stammt von einem Mercury aus dem Jahr 1951, und die hintere Stoßstange ist ein Ford-Teil aus dem Jahr 1952 mit eingegossenen Auspuffauslässen. Beide Stoßstangen sind mit Pontiac-Stoßstangenschutz von 1955 ausgestattet.
Ein 1955er Chevy-Trimmspeer bildet den oberen Teil der Seitenverkleidung, während der untere Teil ein umgekehrtes 1953er Dodge-Stück ist, das an eine handgeformte Schaufel grenzt, die mit 1954er Mercury-Zähnen geschmückt ist. Rücklichter wurden aus einem Plymouth von 1955 entnommen, und Radkappen sind Mercury-Einheiten von 1956, die mit Geschossmitten und farbcodierter Farbe modifiziert wurden. Zur Ehre der Ayalas und Barrises sieht keine dieser Ergänzungen und Änderungen angeheftet aus.
Der Alcorn-Merkur weist wie andere Bräuche vor 1956 eine unglaubliche Menge an Fachkräften auf, was einer der Gründe war, warum dieser Brauchstil fast ausgestorben ist. Traditionelle Bräuche gerieten im Verlauf der 1950er Jahre aus der Mode und Detroits Traumboote wurden tiefer und auffälliger.
Für ungefähr die gleichen Kosten könnte ein Autoenthusiast ein neues Modell von 1957 frisch vom Ausstellungsraum kaufen, es absenken, ein paar einfache Trimmwechsel durchführen und ihm eine wilde, benutzerdefinierte Lackierung geben und am Ende ein Auto mit so viel Attraktivität wie möglich erhalten ein stark modifizierter siebenjähriger Merkur - mit einem Bruchteil der Zeit und Mühe.
Später tauschte Buddy seinen Mercury gegen Barris Mitarbeiter Dick "Peep" Jackson gegen Jacksons leicht angepassten Ford von 1957. Jackson aktualisierte den Merc mit einem zweifarbigen Nadelstreifen-Farbschema und tauschte ihn dann gegen einen 1957er T-Bird ein.
Der Buddy Alcorn Mercury wurde komplett restauriert vom Sammler Kurt McCormick im Jahr 2002. Erscheint in In seiner ursprünglichen Form bleibt das Auto eines der besten- Zoll seiner Zeit ausgeführt. Obwohl es einer der am besten ausgeführten Bräuche seiner Zeit war, war der Stil des Alcorn Merc in Ungnade gefallen. Das Auto stand auf dem Grundstück eines Gebrauchtwagenhändlers, wechselte noch einige Male den Besitzer und verschlechterte sich dann, als es viele Jahre lang draußen den Elementen ausgesetzt war.
Der bekannte Barris-Sammler / Restaurator Kurt McCormick erwarb 1998 seine sterblichen Überreste und begann dann mit dem anstrengenden Restaurierungsprozess. Der Auftrag wurde im Jahr 2002 abgeschlossen. Abgesehen von mechanischen Aktualisierungen und einigen modernen Annehmlichkeiten erschien der Alcorn Merc wie in seiner ursprünglichen Barris-Form.
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