Sterben Jugendliche häufiger bei einem Autounfall als Erwachsene?

Ein Kreuz markiert die Stelle in Nunn, Colorado, an der eine Person bei einem Autounfall ums Leben kam. Denkmäler wie dieses prägen die USA. Sind mehr davon für Jugendliche als für Erwachsene? Spencer Platt / Getty Images

Die beiden Schwestern und ihre Freunde wollten nur an den Strand gehen. Das ist es, was Teenager in Südkalifornien tun sollen, oder? Die drei Mädchen und zwei Jungen, Schüler des Irvine Unified School District, stiegen an einem sonnigen Tag im Mai 2013 in ein Auto und machten sich auf den Weg zum sandigen Ufer. Abdulrahman Alyahyan, 17, Senior an der University High School, setzte sich ans Steuer des Infiniti und ging los [Quelle: Flaccus].

Nach Angaben der Polizei bog die Limousine gegen 17.20 Uhr von einem Asphaltabschnitt namens Jamboree Road ab, einem sechsspurigen Boulevard mit 89 km / h (55 mph) im Süden von Orange County. Die Unendlichkeit schlug mit einer so großen Kraft gegen einen Baum, dass sich das Auto spaltete, Feuer fing und die Rinde vom Baum riss. Der Unfall tötete alle fünf Passagiere. Der toxikologische Bericht für den Fahrer war sauber, und die Polizei sagte, Geschwindigkeit sei möglicherweise ein Faktor für den schlimmsten Unfall von Newport Beach in jüngster Zeit gewesen [Quelle: CBS Los Angeles]. Zwei der Leichen waren so stark verstümmelt, dass der Gerichtsmediziner sie benutzte Fingerabdrücke zur Identifizierung [Quelle: Flaccus].

Die tragische Geschichte zeigt die Konsequenzen dessen, was passieren kann, wenn Jugendliche sich ans Steuer setzen. Nach Angaben des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit sind Autounfälle die häufigste Todesursache für 13- bis 19-Jährige. In den USA sterben jedes Jahr etwa 3.000 Jugendliche [Quelle: Juva-Brown]. Die Zahlen der Zentren für die Kontrolle und Prävention von Krankheiten liefern ähnliche düstere Ergebnisse: Im Jahr 2010 starben täglich sieben Teenager im Alter von 16 bis 19 Jahren an den Folgen von Kraftfahrzeugunfällen [Quelle: CDC].

Die einfache, schreckliche Wahrheit ist, dass Jugendliche häufiger bei Autounfällen sterben als ältere Fahrer. Tatsächlich sind jugendliche Fahrer im Alter von 16 bis 19 Jahren dreimal häufiger als Fahrer ab 20 Jahren in einen tödlichen Unfall verwickelt, so die CDC. In dieser Gruppe starben männliche Jugendliche zweimal häufiger bei einem Autounfall als weibliche [Quelle: CDC]. Im Jahr 2011 waren 4.347 jugendliche Fahrer im Alter von 15 bis 20 Jahren an 10 Prozent der 43.688 tödlichen Unfälle in den USA beteiligt [Quelle: NHTSA].

Warum sind die Statistiken so düster? Wir werden uns als nächstes vertiefen.

Es ist nicht real. Schüler der Vandegriff High School und Mitarbeiter der Strafverfolgungsbehörden spielen das Drama von Shattered Dreams, in dem ein simulierter Autounfall mit Teenagern die Folgen des Alkoholkonsums und des Fahrens von Minderjährigen demonstriert. © Bob Daemmrich / Bob Daemmrich Photography, Inc./Corbis

Sie waren Studienanfänger, beste Freunde, zusammen seit dem Kindergarten. Dann, eines frühen Morgens im Februar 2006, trennten sich Jessica Rasdall und Laura Gorman, einst unzertrennlich, auf schrecklichste Weise. Es begann mit einem Ausflug in die Clubs; Getränke; ein Spaziergang zum Auto; eine Drehung des Schlüssels. Weniger als eine Stunde später war Gorman tot und ihre beste Freundin wurde beschuldigt, sie getötet zu haben [Quelle: Goldberg].

Die Geschichte ist nur allzu vertraut: Jugendliche trinken und fahren. Obwohl minderjährig, hatten Rasdall und Gorman keine Probleme, Aufnahmen im Stadtteil Ybor City in Tampa zu machen, einem historischen Viertel voller Bars und Restaurants. Berichten zufolge tranken die Mädchen in einem der Clubs und fuhren um 3 Uhr morgens zur 40-minütigen Heimfahrt. Irgendwann bog das Auto von der Interstate 275 ab, rutschte einen Hügel hinunter und knallte gegen einen Baum. Gorman starb an ihren Verletzungen und Rasdall erhielt 400 Stiche, um eine klaffende Wunde in ihrem Kopf zu schließen. Die Behörden nahmen eine Blutprobe und stellten fest, dass Rasdall eineinhalb Mal über dem gesetzlichen Grenzwert lag [Quelle: Goldberg]. (Für Fahrer über 21 Jahre in Florida liegt die gesetzliche Grenze bei 0,08; Fahrer unter 21 Jahren müssen mit harten Strafen ab 0,02 rechnen.)

Trinken und Fahren ist eine der häufigsten Todesursachen für jugendliche Autofahrer. Im Jahr 2011 tranken 24 Prozent der jungen Fahrer (15 bis 20 Jahre), die an tödlichen Autounfällen beteiligt waren, und 26 Prozent hatten laut der National Highway Traffic and Safety Administration einen Blutalkoholgehalt von 0,08 oder mehr. Im selben Zeitraum berichtete die Agentur, dass 28 Prozent der jungen männlichen Fahrer, die an tödlichen Autowracks beteiligt waren, Alkohol tranken, verglichen mit 16 Prozent der weiblichen Fahrer.

Trinken und sich ans Steuer setzen ist nicht der einzige Faktor, der bestimmt, warum Teenager bei einem Autounfall häufiger sterben als ältere Fahrer. Laut CDC haben die meisten Teenager einfach nicht die Erfahrung. Sie lassen nicht genug Platz zwischen der Vorderseite ihres Autos und der Rückseite des Fahrzeugs vor ihnen. Jugendliche unterschätzen gefährliche Situationen auch häufiger als ältere Fahrer [Quelle: CDC].

Jugendliche beschleunigen auch eher. Tatsächlich spielt die Geschwindigkeit eine wichtige Rolle bei tödlichen Autounfällen. Im Jahr 2010 beschleunigten 39 Prozent der männlichen Fahrer zwischen 15 und 20 Jahren, die in tödliche Unfälle verwickelt waren, zum Zeitpunkt des Unfalls [Quelle: CDC].

Obwohl die Statistiken über jugendliche Fahrer und tödliche Autounfälle entsetzlich sind, ist die Zahl der auf amerikanischen Autobahnen getöteten Jugendlichen seit 2002 erheblich zurückgegangen. Von 2002 bis 2011 gingen die Todesfälle von Fahrern zwischen 15 und 20 Jahren von 3.838 auf 1.987 zurück, was einem Rückgang von fast fast entspricht 50 Prozent [Quelle: NHTSA].

Experten sagen, es gibt verschiedene Möglichkeiten für Jugendliche, sichere Fahrer zu werden. Eine der effektivsten Methoden war die Diplom-Führerschein (GDL) Programm. Das Programm ist ein dreistufiger Prozess, den Jugendliche durchlaufen müssen, bevor sie ihren Führerschein erhalten. Die erste oder "Lernphase" beinhaltet das überwachte Fahren mit einem Erwachsenen für sechs Monate oder länger. Die zweite oder "vorläufige" Stufe beinhaltet unbeaufsichtigtes Fahren mit bestimmten Einschränkungen, wie z. B. einem Verbot des Nachtfahrens. Die letzte Etappe beinhaltet uneingeschränktes Fahren. Ziel eines GDL-Programms ist es, jungen, unerfahrenen Fahrern in den ersten Monaten auf der Straße mehr Aufsicht zu bieten, als sie normalerweise hätten [Quelle: AAA Foundation].

Fünfzig Bundesstaaten und der District of Columbia haben eine Version eines GDL-Programms. Die Ergebnisse waren erstaunlich. Laut AAA haben einige Staaten einen Rückgang der Zahl der Unfälle mit Personenschäden bei 16-jährigen Fahrern um 34 Prozent und einen Rückgang der Todesfälle um 19 Prozent gemeldet. In den USA sind die tödlichen Unfälle bei den Fahrern 15 bis 17 um 6 bis 11 Prozent gesunken [Quelle: AAA Foundation].

Mindestanforderungen an das Trinkalter haben auch den Todestendenz verlangsamt. Eine Studie legt nahe, dass Gesetze zum Mindesttrinkalter, die es für Personen unter 21 Jahren illegal machen, Alkohol zu kaufen oder zu besitzen, zu einem Rückgang der alkoholbedingten Todesfälle um 11 Prozent geführt haben. Darüber hinaus ergab die Studie des Pacific Institute for Research and Evaluation, dass Staaten mit strengen Gesetzen gegen gefälschte Ausweise einen Rückgang der alkoholbedingten Todesfälle bei Fahrern unter 21 Jahren um 7 Prozent verzeichneten.

Null-Toleranz-Gesetze wirken sich ebenfalls aus. Diese Gesetze verbieten Personen unter 21 Jahren, ein Kraftfahrzeug mit einer messbaren Menge Alkohol in ihrem System zu betreiben. Eine Studie aus den 1990er Jahren mit 12 Staaten mit Null-Toleranz-Gesetzen ergab einen 20-prozentigen Rückgang des Anteils tödlicher Autounfälle mit einem Fahrzeug bei Nacht im Vergleich zu 12 Staaten ohne Null-Toleranz-Gesetze [Quelle: NHTSA]..

Während die Zahlen abnehmen, muss mehr Arbeit geleistet werden. Zumindest ist die Gesellschaft auf dem richtigen Weg.

Anmerkung des Autors: Sterben Jugendliche häufiger bei einem Autounfall als Erwachsene??

Wenn Sie ein Teenager sind, können Sie nur daran denken, Ihren Führerschein zu bekommen. Während das Fahren ein Übergangsritus ist, ist es auch eine Verantwortung. Berücksichtigen Sie diese Fakten, wenn Ihr Teenager nach den Autoschlüsseln fragt. Forscher sagen, dass jugendliche Fahrer, die sagen, dass ihre Eltern Regeln festlegen und darauf achten, was ihre Kinder tun, halb so häufig in einen Autounfall verwickelt sind. Jugendliche, die fahren können, wann immer sie wollen, sind mehr als doppelt so häufig in einen Unfall verwickelt wie diejenigen, die sich ein Auto teilen. Sicheres Fahren scheint jedermanns Sache zu sein.

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Quellen

• AAA-Stiftung. "Nationwide Review of Graduated Driver Licensing." Februar 2007. (10. November 2013) https://www.aaafoundation.org/sites/default/files/NationwideReviewOfGDL.pdf
• CBS Los Angeles. "Fahrer in OC CrashThat 5 Teenager getötet hatte Clean Toxicology Report." 27. Juni 2013. (11. November 2013)
• Zentren für die Kontrolle und Prävention von Krankheiten (CDC). "Prävention und Kontrolle von Verletzungen: Sicherheit von Kraftfahrzeugen. (8. November 2013) http://www.cdc.gov/motorvehiclesafety/teen_drivers/teendrivers_factsheet.html
• Flaccus, Gillian. "Autounfall in Orange County tötet 5 Teenager, nachdem sich das Fahrzeug halbiert hat." Die Huffington Post. 28. Mai 2013. (8. November 2013) http://www.huffingtonpost.com/2013/05/28/5-teens-killed-in-fiery-orange-county-car-crash_n_3346300.html
• Goldberg, Alan B. "Betrunkener Fahrunfall hat das Leben von Teen zerschmettert." Abc Nachrichten. 2. Juni 2009. (10. November 2013) http://abcnews.go.com/2020/story?id=7726721&page=1
• Juva-Brown, Theresa. "Experten sagen, dass jugendliche Fahrer mehr Übung brauchen." USA heute. 9. September 2013. (8. November 2013) http://www.usatoday.com/story/news/nation/2013/09/09/experts-say-teen-drivers-need-more-practice/2786891 /.
• Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit (NHTSA). "Verurteilung und Verfügung von Ihnen DUI Land andere Alkoholstraftaten." (8. November 2013) http://www.nhtsa.gov/people/injury/alcohol/youthdui/section3.html
• Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit (NHTSA). "Verkehrssicherheitsdaten." April 2013. (9. November 2013) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811744.pdf
• Pacific Institute for Research and Evaluation. "Mindestalter für das Trinken von 21 Sklavenleben, Studienergebnisse." Science Daily. 3. Juli 2008. (10. November 2013) http://www.sciencedaily.com/releases/2008/07/080701083542.htm